| 鉄道研究会WOO＞ノンJRの旅山陽編＞3･4日目−解説 |
| バスまたバスの連続で大願成就！ |
| (３・４日目解説） |
◆広島からはバス旅行！
JR（新幹緒＆在来線＆JRバスも）を一切利用せず，ただひたすらJR以外のローカル公共交通機関を乗り継いで大阪から博多を目指す『ノンJRの旅山陽編』・・・。もし適切な交通機関がなければ徒歩もやむなしという過酷な旅行である。初日は鉄道，バス，船とバラエティに富んだ乗り継ぎで一気に福山に到着。2日目はしまなみ海道を自転車で走破し，四国から海路で広島へと渡った。
さて，今回は3日目の広島から下関，4日目の下関から博多のゴール到着の様子を一気に紹介して、シリーズの最終回としたい。
◆何枚も何枚も討ち死にしていくバスカードの果てに見えたものは･･････
今月号で紹介する3日目以降･･････すなわち広島以遠における行程の多くはバス利用となる。であるから，全国版の時刻表でかなり詳細なルートと所要時間を事前に把握できた初日と2日日と異なり，いったい，どの都市を経由するのか？所要時間や運賃はどんなものなのか？ということがほとんど把握されていない。
しかも『バス王国』と称される4日目の九州島内は資料なしでも大丈夫だという事前の予測があったものの，3日目の山口県内横断は全く交通事情がわからないままの文字通りの見切り発車となり，一部区間では徒歩移動という過酷な運命も待ち受けていた･･･
そんな状況にも耐え忍び，途中のバス案内所の人にも呆れられ，さらにはバスカード（プリペイドカード）を何枚も何枚も使い果たされていく中，歓喜のゴール寸前に本隊3名を待ち受けていた最後の男の正体とは･･････。さらにノンJR完遂を阻むべく福岡市地下鉄の仕掛ける最後の罠とは･･････
いよいよクライマックスを迎えた『ノンJRの旅山陽編』。それでは広島を出発いたします。
|
| 日程 |
区間 |
使用交通機関 |
費用 |
2001年
8月12日
(日)
参加者
K.S
Ke.S
S.F
Sy.M
|
銀山町
(7:20) |
宮島口
（8:20) |
広島電鉄 |
270円 |
宮島口
(9:05) |
大竹栄町
(9:35) |
広島電鉄バス |
570円 |
大竹栄町
(9:35) |
栄橋
(9:45) |
徒歩 |
0円 |
栄橋
(9:57) |
岩国駅前
(10:15) |
岩国市営バス |
190円 |
岩国駅前
(10:25) |
錦帯橋
(10:40) |
岩国市営バス |
0円 |
錦帯橋
(11:48) |
徳山
(13:16) |
防長交通バス（快速） |
880円 |
徳山
(14:35) |
防府
(15:32) |
防長交通バス |
560円 |
防府
(16:05) |
小郡
(16:41) |
防長交通バス |
410円 |
小郡
(16:56) |
宇部中央
(18:01) |
宇部市営バス |
940円 |
宇部中央
(19:19) |
下関
(21:12) |
サンデン交通バス |
1340円 |
| 宿泊 |
ホテル３８下関 |
4380円 |
| 小計 |
9760円 |
|
| 日程 |
区間 |
使用交通機関 |
費用 |
2001年
8月13日
(月)
参加者
H.K
K.S
S.F
Sy.M
|
下関
(8:02) |
御裳川
（8:15) |
サンデン交通バス |
230円 |
関門トンネル
人道 下関側
(8:30) |
関門トンネル
人道 門司港側
(8:46) |
徒歩 |
0円 |
関門トンネル人道口
(8:52) |
門司港駅前
(9:05) |
西鉄バス |
220円 |
門司港駅前
(10:18) |
小倉駅前
(11:05) |
西鉄バス |
290円
(乗継割引) |
小倉駅前
(11:15) |
黒崎駅前
(11:50) |
西鉄バス |
290円
(乗継割引) |
筑豊黒崎
(12:38) |
筑豊直方
(13:10) |
筑豊電鉄 |
380円 |
筑電直方
(13:20) |
直方
(13:25) |
西鉄バス |
160円 |
直方バスセンター
(13:32) |
新飯塚駅前
(14:02) |
西鉄バス |
400円
(乗継割引) |
新飯塚駅前
(14:16) |
飯塚バスセンター
(14:22) |
西鉄バス |
100円
(乗継割引) |
飯塚バスセンター
(14:55) |
福岡空港
(16:05) |
西鉄バス |
840円
(乗継割引) |
福岡空港
(16:52) |
博多
(16:57) |
福岡市営地下鉄 |
250円 |
| 宿泊 |
博多第一ホテル |
4725円 |
| 小計 |
7885円 |
|
 |